在一些乡镇，让人感触最深的是有关“马路经济”所带来的占道经营这一老大难问题。在沿线一些乡镇乃至城区所在地，由于乱停乱放，乱摆摊设点，乱倒垃圾污水，使好好的主干道成了杂乱无章的停车场、人来人往的集贸市场，形成了“肠梗阻”和交通瓶颈。

　　显然，这种因道路的修通而进行的经营活动应该得到清理和规范，诸如加强路政管理，在重点地段增设隔离带等设施。但要从根本上解决问题，还必须考虑既能充分发挥公路优势，又能保证公路畅通的建管结合的有效措施。实际上，路边经济并不能狭隘地理解为就是在马路上交易经营。沿线乡镇借路生财的文章要做好，但不是路有多长，就建多少房子，以路为街，以路为市，搞那种腰带式的低档次的农民街。“马路经济”要发展，明智的选择是向公路两边纵深开拓，实行块状开发，另外拉出街道，这样形成的路边重镇，并不影响交通，却仍然占有了交通优势，而且有利于水、电、路等配套的物业管理，也提高了土地利用率。比如有些乡镇，公路从镇旁穿过，通过乡镇的统一规划，街道纵横，宽敞明亮，路旁的农贸市场兴隆有序，就充分体现了块状开发的种种好处，公路在这里畅通了，沿路的村庄也建得漂亮了，经济也发展了。

　　每一条交通要道，无疑都是各地的经济命脉，但其先决条件是公路的畅通平安。因此，沿线经济发展不能建立在简单无序的“马路经济”的概念上，要发挥出公路的优势，促使沿路经济带的形成。